Reifendrucksensoren - AUKEY TP-CO-001 TPMS
In vielen modernen Autos bereits serienmäßig installiert und von der EU seit 2014 vorgeschrieben: Reifendrucksensoren. Diese überwachen neben dem Reifendruck üblicherweise auch die Temperatur der Reifen und warnen in Verbindung mit dem Boardcomputer des Autos vor entsprechenden Gefahren in Form eines Druckverlusts oder zu hohen Temperaturen.
AUKY bietet mit dem TP-CO-001 ein entsprechendes Produkt zur Nachrüstung in bestehenden Autos.
Das Set besteht dabei aus vier Reifendruck-Sensoren in Verbindung mit einer 12V Zentraleinheit. Letztere verfügt dabei über ein kleines Display und soll am 12V-Anschluss (üblicherweise am Zigarettenanzünder) im Auto angeschlossen werden. Neben dem Display, welches später die Informationen zum Reifendruck und der Temperatur anzeigt wurde seitens AUKEY weiterhin ein USB Port eingearbeitet. Dieser erlaubt es ein USB-Gerät (beispielsweise ein Smartphone) mit bis zu 2A zu laden.
Zum weiteren Lieferumfang gehören entsprechende Kontermuttern, Dichtungen, dem Handbuch und zwei Werkzeugen zur Montage der Sensoren. Das Handbuch ist dabei unserer Meinung inhaltlich falsch, wird dem Nutzer dort vorgeschlagen, er soll erst das Auto anheben, die Reifen demontieren und die Luft aus dem Reifen lassen um das Ventil zu Wechseln. Real handelt es sich eher um ein Abdrehen der Schutzdeckel auf dem bestehenden Reifenventil, dem Montieren der Kontermuttern auf dem Ventil und dem anschließenden Verschrauben der Sensoren.
Nachdem dies geschehen ist, muss nur noch die Zentraleinheit eingesteckt werden und das Auto gestartet werden. Im Anschluss sollte das Display den Reifendruck in bar anzeigen und durch Betätigen der Taste an der Seite auch für einige Sekunden die Temperatur einblenden. Dabei halten wir diesen Messwert für eher Irreführend, da er nicht im Reifen ermittelt wird und somit eine Aussage über den Reifen treffen kann, sondern nur am Ventil.
In unserem Praxistest haben wir die Sensoren der Reihe nach auf den Reifen montiert und dann das Auto gestartet - sofort begann die Zentraleinheit einen lauten Piepton von sich zu geben, der eigentlich auf einen zu geringen Reifendruck hinweisen soll. Im unserem Falle handelte es sich dabei eher um die Aussage, dass zwei der Sensoren defekt sind. Der Druck der beiden Vorderreifen konnte ordnungsgemäß ermittelt werden, die beiden Hinterreifen übermittelten jedoch nur den Temperaturwert und nicht den Reifendruck. Zuerst Stand die Vermutung eine leere CR1632 Batterie im Sensor im Raum - da jedoch die Temperatur angezeigt werden konnte, haben wir dies prinzipiell ausgeschlossen und gehen von einem DoA (Dead on Arrival) aus. Dieser wird auch häufiger auf Amazon beschrieben und dort öfter erwähnt - einige Kunden erhalten hier scheinbar erst nach einigen Tauschgeräten ein funktionsfähiges Set.
Sofern das Set funktioniert, misst das Gerät beim Start den Reifendruck - weicht dieser dann im Betrieb um 0,2 Bar nach unten oder oben ab, wird ein Alarm ausgelöst. Das Set kann derzeit für 30€ auf Amazon erworben werden - wir raten an dieser Stelle jedoch vom Kauf des Geräts ab, sofern man nicht bereit ist die Geräte solange zu tauschen, bis man ein funktionsfähiges Set erhalten hat. Glaubt man den Amazon-Rezensionen könnte man dafür jedoch zum Teil mehr als einen Tausch benötigen. Auch optisch machen die Reifendrucksensoren das Auto nicht wirklich schöner - die Sensoren wirken auf den doch recht dünnen Ventilen sehr klobig und groß. Hier könnte man jedoch mit einem gesteigerten Sicherheitsfaktor argumentieren. Leider lässt die mangelnde Produktqualität die Messwerte der Sensoren eher in einem argwöhnischen Licht erscheinen - ein Produkt, welches bereits vom Start weg Probleme macht könnte im Notfall auch falsche oder zu ungenaue Werte liefern um tatsächlich einen Sicherheitsgewinn darzustellen.